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1952 stand der Italiener Giovanni Pinarello (1922-2014) vor einem großen Dilemma. Nachdem der Italiener seinen Platz beim Giro d'Italia an den jungen Italiener Pasqualino Fornara abgeben musste, wurden ihm von seinem Sponsor Bottecchia 100.000 italienische Lire geboten, um eine eigene Fahrradfabrik zu gründen. Dafür musste er jedoch seine Leidenschaft, nämlich das Radfahren, aufgeben.
Zwischen 1952 und 1960 begann Pinarello mit der Herstellung seiner eigenen Fahrräder, die er zu kleinen lokalen Teams beförderte. Mit dem Höhepunkt im Jahr 1957, als das erste lokale Team mit einem Pinarello-Fahrrad am nationalen Wettbewerb teilnahm, war das Team mit dieser Ehre der Italiener la Padovani. Nachdem er viele andere kleine Teams gesponsert hatte, sponserte Pinarello 1960 zum ersten Mal ein professionelles Team.
Der wirkliche Unterschied für Pinarello wurde von Guido de Rosso aus Molteni gemacht. Mit seinem Sieg bei der Tour d'Avenir brachte er Pinarello auch auf die internationale Radsportkarte. Dies war auch der erste Profisieg mit einem Pinarello-Bike. Dieser Erfolg wurde 1975 durch den Italiener Fausto Bertoglio weiter verstärkt, der in diesem Jahr die Italien-Rundfahrt gewann. Er tat dies für das von Pinarello gesponserte Team Jollyceramica.
1980 schloss sich Pinarello mit Inoxpran, einem bekannten Anwender von Edelstahl, zusammen. Gemeinsam wurde das Team Inoxpran gegründet und Pinarello begann mit der Entwicklung von Fahrrädern mit Edelstahl als Material für den Rahmen. Dies war auch das erste Mal, dass das Pinarello-Logo auf dem Trikot des Teams erschien. Nach dem erfolgreichen Jahr 1980 wurde 1981 für Inoxpran noch besser. Das Team gewann zwei der drei Grand Tours, die Tour of Spain und die Tour of Italy. Ein weiterer Schub für Pinarellos Popularität kam 1984, als der amerikanische Fahrer; Alexi Grewal gewann die Goldmedaille bei den Olympischen Spielen 1984 auf einem Pinarello-Fahrrad.
